Sáng 29/11, tại Cung hội nghị quốc tế Ariyana Đà Nẵng, Bộ Công Thương phối hợp với UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức Phiên toàn thể Diễn đàn Logistics Việt Nam năm 2025 với chủ đề ”Logistics Việt Nam – Vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới’.
Tham
dự Diễn đàn có Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính; Bộ trưởng Bộ Công
Thương Nguyễn Hồng Diên; Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Lê Ngọc Quang, Chủ tịch UBND
thành phố Phạm Đức Ấn, đại diện các Sở, ban, ngành thành phố.
Cùng tham dự có hơn 500 đại
biểu đến từ các bộ, ban, ngành Trung ương; lãnh đạo UBND các tỉnh, thành phố;
các tổ chức quốc tế; đại diện cơ quan quản lý logistics của Lào và Campuchia;
các hiệp hội ngành hàng, hiệp hội logistics; các trường đại học, doanh nghiệp
lớn; chuyên gia trong lĩnh vực logistics và các cơ quan báo chí truyền thông.
Phát biểu chỉ đạo tại Diễn đàn, Thủ tướng Chính
phủ Phạm Minh Chính, cho biết theo báo cáo của Ngân hàng thế giới năm 2023, Việt
Nam xếp thứ 43/139 quốc gia về Chỉ số Năng lực logistics (LPI) và thuộc Top 5
trong ASEAN cùng với 4 quốc gia Singapore, Malaysia, Thái Lan và Indonesia.
Chi phí logistics Việt Nam đã giảm xuống,
còn khoảng 16% GDP (từ mức trên 20% GDP vào năm 2014), tiết kiệm hàng tỷ USD mỗi
năm cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu; hệ thống kết cấu hạ tầng logistics được đầu
tư đồng bộ, đặc biệt là mạng lưới cảng biển, sân bay, đường cao tốc, trung tâm
logistics tại các vùng kinh tế trọng điểm như: TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Quảng
Ninh, Đà Nẵng, Cần Thơ.
Khu vực doanh nghiệp logistics ngày càng lớn mạnh với
hơn 34 nghìn doanh nghiệp, nhiều doanh nghiệp đã tham gia sâu vào chuỗi cung ứng
toàn cầu, ứng dụng công nghệ cao trong quản trị vận hành. Các Hiệp định thương
mại tự do còn tạo ra môi trường thuận lợi để logistics Việt Nam hội nhập sâu, mở
rộng thị trường dịch vụ quốc tế trên các bình diện: thị trường – hạ tầng (theo
chuẩn quốc tế) – chuỗi cung ứng – hợp tác, đầu tư – nguồn nhân lực và tiêu chuẩn
kỹ thuật quốc tế.
Những kết quả này đã góp phần trực tiếp
nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa, giảm chi phí xuất nhập khẩu, thúc đẩy
tăng trưởng thương mại quốc tế và luân chuyển hàng hóa trong nước.
Tuy nhiên, Thủ tướng Chính phủ cũng chỉ ra
rằng ngành logistics Việt Nam vẫn còn những tồn tại, hạn chế như: chi
phí logistics ở Việt Nam vẫn còn ở mức cao so với các nước trong khu vực
(Singapore chỉ 8%, Malaysia 12%); liên kết vùng, kết nối hạ tầng chưa đồng bộ,
hạn chế, dễ bị tác động khi xảy ra thiên tai; doanh nghiệp logistics quy mô nhỏ
chiếm đa số, năng lực cạnh tranh yếu, thiếu vắng doanh nghiệp lớn, chưa hình
thành được trung tâm logistics cấp quốc gia trung chuyển hàng hoá quốc tế; thiếu
hụt nhân lực chất lượng cao, được đào tạo bài bản, chuyên nghiệp, phù hợp với
môi trường làm việc quốc tế; thể chế logistics còn chưa quy định cụ thể các loại
hình dịch vụ logistics mới cho thương mại điện tử, logistics xanh, logistics
hàng đặc biệt; chuyển đổi số và chuyển đổi xanh trong logistics thiếu cơ sở dữ
liệu dùng chung và chuẩn đo lường thống nhất.
Những hạn chế đó đòi hỏi chúng ta phải đổi
mới tư duy phát triển, chuyển mạnh từ “hỗ trợ logistics” sang “phát triển
logistics” thành một ngành kinh tế quan trọng nhằm phát huy tối đa năng lực của
các địa phương; thúc đẩy liên kết các vùng kinh tế, khu vực và quốc tế; coi dịch
vụ logistics là yếu tố động lực, dịch vụ thiết yếu thúc đẩy phát triển kinh tế
– xã hội và từ tư duy “quản lý” sang “kiến tạo và phục vụ” theo đúng tinh thần
Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam mới được Thủ tướng Chính phủ
ban hành.
Việt Nam có ưu thế về vị trí địa – chính trị,
địa – kinh tế, tuy nhiên đầu tư cho logistics còn manh mún, chưa đúng mức nên
ngành logistics vẫn còn nhiều dư địa phát triển. Để góp phần đạt mục tiêu tăng
trưởng bình quân trên 10%/năm liên tục trong 5 năm tới, Chính phủ đặt ra những
mục tiêu quan trọng cho ngành, trong đó: Tỷ trọng giá trị tăng thêm của dịch vụ
logistics trong tổng sản phẩm trong nước đạt 5-7%; tốc độ tăng trưởng trung
bình hằng năm đạt 12-15%; chi phí logistics so với tổng sản phẩm trong nước giảm
xuống tương đương 12-15%…
Thủ tướng đặt ra cho ngành Logistics một số
nhiệm vụ như sau: (1) Hoàn thiện thể chế, cơ chế chính sách logistics đảm bảo
tính ổn định, đồng bộ, minh bạch, khả thi, giảm mạnh thủ tục hành chính và các
rào cản để giảm chi phí thực thi cho người dân, doanh nghiệp.
(2) Phát triển hạ tầng logistics “xanh”, “số”.
Kết nối cơ sở dữ liệu logistics với Một cửa quốc gia. Triển khai lộ trình giảm
phát thải, tăng cường chuyển đổi xanh về năng lượng trên cơ sở ứng dụng khoa học
công nghệ. Hình thành chuỗi cung ứng xanh, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn, tái chế
bao bì, quản lý carbon. Tăng cường hợp tác quốc tế về logistics xanh, logistics
carbon thấp và duy trì tỷ trọng giá trị gia tăng ở mức cao khoảng 20-25% vào
năm 2030.
(3) Đào tạo nguồn nhân lực phục vụ phát triển
xanh. Nghiên cứu đưa chuẩn kỹ năng nghề logistics vào khung đào tạo nghề quốc
gia. Đẩy mạnh hợp tác quốc tế đào tạo nhân lực số về quản lý dữ liệu và phân
tích logistics bằng AI.
(4) Xây dựng cơ chế huy động nguồn lực để
phát triển logistics.
(5) Quản trị logistics phải thông minh
thông qua: kết nối doanh nghiệp, cơ quan quản lý, hải quan, ngân hàng, bảo hiểm,
vận tải; khuyến khích đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp, nhất là các startup công
nghệ số, nền tảng kết nối vận tải, quản lý kho, thương mại điện tử.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh: Chính
phủ kiên định phương châm hành động: “Thể chế thông thoáng – Hạ tầng thông suốt
– Quản trị thông minh – Cách làm thông dụng – Hợp tác thông đồng để đưa
logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đến
năm 2035, Việt Nam thuộc nhóm 30 nước đứng đầu thế giới về Chỉ số Năng lực
logistics (LPI).
Thủ tướng mong muốn cộng đồng doanh nghiệp
logistics tiếp tục đổi mới quản trị, liên kết chuỗi, đẩy mạnh chuyển đổi số,
chuyển đổi xanh, đồng thời phát huy tinh thần “tự lực, tự cường, đổi mới, sáng
tạo, đoàn kết, hợp tác”, vươn ra khu vực và thế giới. Hiệp hội Doanh nghiệp dịch
vụ Logistics Việt Nam (VLA), Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam
(VALOMA) và các Hiệp hội Logistics địa phương đóng vai trò cầu nối, góp ý chính
sách, hỗ trợ đào tạo, xúc tiến thương mại dịch vụ logistics ra thị trường quốc
tế.
Tại diễn đàn-Ngô Anh Văn
